Autore: ecofriendlyrome

Galleria dei primi 4 tour: Viaggio nella Roma nascosta Municipio V

A conclusione del progetto “Viaggio nella Roma nascosta Municipio V”, promosso dall’associazione A.P.S EcoFriendlyRome in collaborazione con il Comune di Roma, pubblichiamo i risultati di quanto svolto.

Viaggio nella Roma nascosta Municipio V: tour a piedi del 3 e del 10 ottobre 2025

Il primo tour con data 3 ottobre 2025 intitolato “Sulle orme di martiri e imperatori nel Municipio V” è stato un tour gratuito a piedi alla scoperta delle origini della cristianità. Insieme a una guida turistica accreditata abbiamo esplorato l’area del Parco archeologico di Centocelle, facente parte del complesso “Ad duas lauros“, e visitato gratuitamente le catacombe dei SS. Marcellino e Pietro e il mausoleo di Sant’Elena.
Il tour si è svolto in italiano e ha avuto una durata di circa 4 ore.

Il secondo tour a piedi ha avuto luogo in data 10 ottobre 2025 e a differenza del precedente, prevedeva una visita guidata bilingue (italiano e inglese) sempre nel Municipio V di Roma, con focus sulla Roma antica e cristiana. Anche in questo appuntamento le tappe di interesse sono state Villa De Sanctis, dove sorge il Mausoleo di Sant’Elena e le catacombe dei Santi Marcellino e Pietro.

Parco Archeologico di Centocelle

Catacombe dei SS. Marcellino e Pietro

Parco Archeologico di Centocelle

Catacombe dei SS. Marcellino e Pietro

Viaggio nella Roma nascosta Municipio V: tour in bici del 17 e del 24 ottobre

Nella seconda metà del mese di ottobre, si sono svolti 2 tour in bici tra natura, archeologia e spiritualità. Il primo, in italiano, ha avuto luogo il 17 ottobre, mentre il secondo, bilingue (italiano e inglese), il 24 ottobre 2025. Anche questa volta i due tour hanno avuto una durata di circa 4 ore e per entrambi, su richiesta, è stato possibile noleggiare gratuitamente le bici in sede.

I due tour in bici hanno previsto una visita guidata nel Municipio V di Roma svolta principalmente all’interno del parco Giovanni Palatucci e che infine, percorrendo la ciclabile lungo la via Prenestina, ha raggiunto il complesso archeologico di Villa Gordiani. Durante il percorso abbiamo visitato siti importanti, come la chiesa di Dio Padre Misericordioso di Richard Meier, collegata alla Via Francigena, e i colombari romani appartenenti al complesso di Villa Gordiani.

Grazie al supporto di una guida ambientale certificata abbiamo potuto inoltre scoprire l’incredibile varietà di piante, nonché la bellezza di alcuni luoghi suggestivi nel Parco Giovanni Palatucci e in Villa Gordiani. Infine, a conclusione del tour siamo ritornati in sede, dove siamo stati insieme per un aperitivo conviviale gentilmente offerto dall’A.P.S. EcoFriendlyRome.

Villa Gordiani

Parco Giovanni Palatucci

Parco Giovanni Palatucci

Chiesa di Meier

Viaggio nella Roma nascosta Municipio V: resoconto finale

Durante i 2 tour a piedi abbiamo avuto la possibilità di percorrere alcune tappe emblematiche che testimoniano la transizione dall’era pagana a quella cristiana. Abbiamo esplorato siti archeologici e luoghi di culto, spesso trascurati dai circuiti turistici tradizionali, ma di sicuro interesse, e la loro evoluzione nell’età contemporanea.

Il focus culturale dei 2 tour in bici ha approfondito il cambiamento delle tradizioni funerarie dal paganesimo alla cristianità, nonché l’evoluzione dell’espressione artistica di quest’ultima dall’antichità alla contemporaneità.

Nei 4 tour, complessivamente, la partecipazione è stata numerosa, con il raggiungimento del limite massimo per gruppo come da previsione. Attraverso i questionari di gradimento somministrati alla fine delle iniziative, abbiamo potuto raccogliere le valutazioni ricevute, scoprendo così di aver generato notevole interesse riguardo anche la ripetizione di future iniziative simili.

In questo modo, il progetto promosso dall’associazione A.P.S. EcoFriendlyRome ha valorizzato il patrimonio storico, culturale, naturale ed artistico del municipio V. I partecipanti, residenti e non dell’area, sono così entrati in contatto con reperti archeologici e naturalistici di straordinario interesse, distanti dai circuiti turistici abituali, promuovendo così il turismo anche nelle periferie della Capitale.

Novembre 22, 2025
Biciplan: il contributo di MIC-HUB al PUMS
MIC-HUB è una società internazionale con sede a Milano che opera nell’ambito della mobilità urbana e dei trasporti. L’ente nasce con l’obiettivo di affrontare la crisi climatica e le crescenti complessità urbane attraverso un approccio che unisce mobilità, design e tecnologia. In particolare, è stato cruciale il contributo di MIC-HUB al PUMS, il Piano Urbano della Mobilità Sostenibile di Roma.

In relazione alla mobilità urbana, MIC-HUB ha creato la fondazione no-profit Mobilità in città, che si impegna in campagne di partecipazione, formazione, sensibilizzazione e ricerca applicata. L’obiettivo è di promuovere una mobilità sicura, inclusiva e accessibile. Le attività si focalizzano su temi come la sicurezza stradale, il coinvolgimento dei cittadini e dei professionisti, e l’innovazione partecipata degli spazi urbani.

MIC-HUB ha contribuito allo sviluppo del Biciplan, un piano specifico per la mobilità ciclistica, sotto la coordinazione di GO-Mobility, l’ente responsabile del PUMS.

La funzione del PUMS

PUMS sta per Piano Urbano della Mobilità Sostenibile. Si tratta di uno strumento di pianificazione strategica adottato a livello europeo e nazionale — con normativa italiana (D.M. 397/2017) — con l’obiettivo di affrontare in maniera integrata le sfide della mobilità urbana, includendo il trasporto di persone e merci e puntando alla sostenibilità ambientale, sociale ed economica su un orizzonte temporale di circa dieci anni.

È finalizzato a migliorare l’efficacia del sistema della mobilità e la sua integrazione con il tessuto urbano, promuovendo una visione di sistema che considera ogni forma di spostamento: pubblico, privato, motorizzato e non motorizzato.

Il PUMS e il Biciplan

Il contributo di MIC-HUB al PUMS riguarda il settore specifico della mobilità ciclistica, chiamato Biciplan e stabilisce:
- obiettivi, strategie e azioni per promuovere e potenziare l’uso quotidiano della bicicletta, sia per spostamenti utilitari che turistico-ricreativi;
- lo sviluppo infrastrutturale di percorsi ciclabili sicuri, continui e riconoscibili;
- la mitigazione del rischio per utenti vulnerabili e la promozione della ciclabilità urbana.
La redazione del Biciplan è obbligatoria per i comuni con più di 100.000 abitanti e le città metropolitane. In particolare, la Città Metropolitana di Roma ha approvato a fine 2024 il suo primo PUMS, un piano di grande importanza per raccordare le politiche e gli interventi alla scala metropolitana.

Il piano considera la Capitale come parte del sistema metropolitano composto da altri 120 Comuni, per raggiungere una sostenibilità diffusa su un’area di oltre 5.300 kmq ed una popolazione residente di oltre 4.2 milioni di persone.

Il PUMS integra tutti gli aspetti della mobilità e diversi piani settoriali specifici, tra cui il Biciplan. Quest’ultimo prevede una rete ciclabile di 1.437 km e l’infrastrutturazione di circa 30 nodi strategici per l’interscambio bici–treno. Il territorio prevalentemente pianeggiante e il fatto che il 71% della popolazione si trovi a meno di 1 km dalla rete ciclabile metropolitana di progetto, sono condizioni ottimali per favorire uno scambio modale verso trasporti più sostenibili.

Mobilità attiva e sostenibile come scopo del Biciplan

Il contributo di MIC-HUB al PUMS riguarda le analisi e lo sviluppo della proposta di piano relativamente al Biciplan metropolitano.

Un Biciplan di queste dimensioni ha lo scopo di individuare linee di forza esistenti e potenziali per gli spostamenti in bici, impostando uno schema guida capace di dare un impulso coerente all’implementazione e alla pianificazione di scala locale.

Analizzando le banche dati GIS (Geographic Information System) e gli strumenti di pianificazione vigenti è stato possibile individuare hotspot di ciclabilità in termini di spostamento funzionale e di tempo libero.

Lo scopo è lo sviluppo di una vera e propria cultura della mobilità attiva, della sicurezza e del rispetto in strada. A tal fine, il PUMS aiuterà la Città Metropolitana di Roma a realizzare opere di mobilità sostenibile a medio e lungo termine per ridurre l’uso dell’auto privata a favore del trasporto pubblico, degli spostamenti a piedi e in bicicletta.
Novembre 20, 2025
Viaggio nella Roma nascosta- Municipio V

In occasione del bando “Artes et jubilaeum 2025” indetto dal comune di Roma Capitale, la nostra associazione ha organizzato quattro tour (due a piedi e due in bici in lingua italiana e inglese). Il titolo dell’iniziativa è “Viaggio nella Roma nascosta- Municipio V” e i tour hanno come obiettivo quello di valorizzare il territorio del V municipio, uscendo fuori dai percorsi turistici più frequentati.

Programma:

I tour a piedi esploreranno l’area del Parco archeologico di Centocelle, facente parte del complesso “Ad duas lauros“, e attraversando la Casilina si giungerà alle catacombe dei Santi Marcellino e Pietro (con visita annessa) e il bellissimo mausoleo di Sant’Elena.

I tour in bici (minimo 6 anni di età) esploreranno l’itinerario poco conosciuto della Via Francigena del Sud, direttrice Prenestina, che passa nel Parco Giovanni Palatucci di Tor Tre Teste (dove sorge la Chiesa di Dio Padre misericordioso edificata da Richard Meier). Seguendo il percorso della via di pellegrinaggio, si giungerà a villa Gordiani, dove sorge il mausoleo imperiale, e il colombario di Via Olevano Romano. Si farà poi ritorno in sede, dove si offriranno snack e bibite.

La partecipazione all’iniziativa “Viaggio nella Roma nascosta” è totalmente gratuita e ci si può prenotare (fino a esaurimento posti), scrivendoci una mail a ecofriendlyrome@gmail.com, oppure chiamando al 320 086 9511.

Date:

3 Ottobre– Tour a piedi in Italiano. Orario: 14:30-19:00. Punto di incontro: Via Casilina, 712 (fermata metro C Parco di Centocelle)

10 Ottobre– Tour a piedi in Inglese. Orario: 14:30-19:00. Punto di incontro: Via Casilina, 641 (fermata “Berardi” del treno Laziali-Giardinetti)

17 Ottobre– Tour in bici in Italiano. Orario: 14:30-19:00. Punto di incontro: Via degli Olmi, 103 (Fermata Metro C “Alessandrino”)

24 Ottobre– Tour in bici in Inglese. Orario: 14:30-19:00. Punto di incontro: Via degli Olmi, 103 (Fermata Metro C “Alessandrino”)

Cliccando qui, troverete maggiori informazioni su come raggiungere i luoghi dell’incontro.

Settembre 24, 2025
Biciplan: la tutela delle piste ciclabili romane

In relazione agli interventi sulla cittadinanza legati alla realizzazione di piste ciclabili da parte del Comune di Roma è pronto il piano per far crescere l’uso del mezzo a pedali e promuovere la sicurezza di pedoni e ciclisti. Il Biciplan rappresenta una vera e propria tutela delle piste ciclabili romane.

Più precisamente, lunedì 7 luglio 2025 alle 16:30 nell’Aula Magna della Facoltà di Architettura-Roma Tre, in largo Giovanni Battista Marzi 10 (ex Mattatoio) è stato presentato, alla presenza dell’Ass. alla Mobilità Patanè, il Biciplan, un piano che realizza una parte del PUMS (Piano Urbano Mobilità Sostenibile) relativo alla ciclabilità, che declina gli interventi negli anni e impone i seguenti obiettivi generali secondo il PNMC al 2030.

Gli obiettivi del biciplan:

L’obiettivo principale è aumentare del 20% gli spostamenti in bicicletta entro il 2035, rendendo la città più sostenibile, sicura e accessibile. Gli altri obiettivi sono i seguenti:

Rete ciclabile e infrastrutture:

● Estensione della rete ciclabile dagli attuali 331 km a oltre 1.500 km, garantendo una densità minima di 32 km di piste ciclabili ogni 100 km² di territorio.

● Piste ciclabili prioritarie in corrispondenza di scuole e università, per favorire gli spostamenti sicuri dei giovani.

● Parcheggi bici diffusi in tutti gli edifici pubblici e nelle stazioni ferroviarie, integrando sicurezza e comodità.

Sicurezza e qualità della mobilità:

● Introduzione di zone 30 km/h, attraversamenti pedonali protetti, rastrelliere e bike box per garantire sicurezza a ciclisti e pedoni.

Integrazione con il trasporto pubblico:

● Almeno il 25% del parco veicoli del trasporto pubblico sarà dotato di spazi dedicati alle biciclette.

● Connessione fluida tra bici e trasporto pubblico tramite sharing, fermate attrezzate e collegamenti con il sistema Metrebus.

Esso dunque definisce obiettivi, strategie e azioni a tutela delle piste ciclabili romane, per promuovere lo sviluppo di tutti gli aspetti legati alla ciclabilità e al miglioramento della sicurezza dei pedoni e di chi si muove a pedali. Il Biciplan consentirà di connettere le strutture esistenti integrando i nodi di scambio ed i poli di attrazione della mobilità. Doterà la città di un sistema connesso e “leggibile” da tutti i tipi di utenza. L’obiettivo è far crescere l’uso della bicicletta mediante azioni di segnaletica, di identità della rete, di servizi connessi, di comunicazione.

Gli obiettivi da raggiungere attraverso il Biciplan riguardano un miglioramento della salute fisica e mentale; abbassamento dei costi di trasporto; riduzione delle emissioni; diminuzione del numero di incidenti stradali.

Contributo da parte del comune:

Partecipazione cittadina:

Con il Biciplan di Roma è stata avviata una vera e propria consultazione pubblica. I cittadini possono inviare osservazioni fino a fine settembre, partecipare a incontri territoriali e contribuire alla definizione del piano. Le controdeduzioni saranno pubblicate entro ottobre e l’adozione definitiva è prevista per novembre. In parallelo, il PUMS metropolitano usa strumenti come open day, workshop, social e newsletter per aggiornare e coinvolgere la popolazione.

Visione strategica:

Il Comune non vuole solo costruire nuove piste ciclabili, ma ridisegnare la città in chiave sostenibile, con l’obiettivo della “città dei 15 minuti”. Questo significa poter raggiungere servizi e luoghi di interesse in tempi rapidi e senza dover dipendere sempre dall’auto privata.

Cultura e turismo sostenibile:

Il Biciplan integra anche la dimensione culturale e turistica. Percorsi come il GRAB o l’itinerario Colosseo–Ostia sono pensati per far scoprire Roma in bici, collegando mobilità quotidiana e valorizzazione del patrimonio. Campagne educative e comunicative accompagnano la realizzazione delle infrastrutture, per far crescere una vera cultura della ciclabilità.

Settembre 15, 2025
Biciplan: le piste ciclabili nel quadrante sud-est di Roma

Nell’area sud-est di Roma, che comprende quartieri come l’Alessandrino, esiste una rete di piste ciclabili in continuo sviluppo. Il piano strategico “Biciplan” promosso da Roma Capitale coinvolge proprio le piste ciclabili del quadrante sud-est di Roma. Il fine è quello di espandere la mobilità ciclistica nella città.

Nel contesto del PUMS (Piano urbano della mobilità sostenibile) e del Biciplan, l’area sud-est è considerata strategica per l’espansione della rete ciclabile e per il miglioramento della mobilità sostenibile, con l’obiettivo di favorire spostamenti più ecologici e integrati con il trasporto pubblico.

Le principali Piste ciclabili nel quadrante sud-est di Roma

Ecco alcune delle principali piste ciclabili in quest’area:

● Anello Roma Sud Est: percorso di circa 28 km che collega i quartieri di Don Bosco, Cinecittà e Tor Vergata, sviluppandosi tra Via Casilina e Via Tuscolana. Non è una pista unica ma un insieme di tratti ciclabili collegati e strade a bassa percorrenza. Offre un tracciato misto urbano e semicentrale, utile sia per gli spostamenti quotidiani che per escursioni, con collegamenti a poli residenziali, commerciali e universitari.

● Percorsi nel Parco degli Acquedotti e nella Caffarella: aree verdi che fanno parte del Parco Regionale dell’Appia Antica, ricche di sentieri sterrati e ciclabili. Qui si pedala tra paesaggi naturali e resti archeologici come gli antichi acquedotti romani. Sono percorsi ideali per chi cerca itinerari ricreativi, turistici e a contatto con la natura, lontani dal traffico urbano.

● Ciclabile da Don Bosco a Capannelle: tracciato di circa 4 km che collega il quartiere Don Bosco con l’area di Capannelle. Attraversa zone residenziali e verdi, con la possibilità di raggiungere facilmente luoghi come il Parco degli Acquedotti e l’Ippodromo delle Capannelle. È un percorso breve ma funzionale, pensato soprattutto per spostamenti locali.

● Ciclabile lungo Via Laurentina: pista ciclabile che corre lungo Via Laurentina, uno degli assi principali del quadrante sud. Collega il quartiere EUR con le zone limitrofe, favorendo il pendolarismo in bicicletta. Ha un ruolo strategico perché serve un’area caratterizzata da intenso traffico e dalla presenza di poli direzionali e amministrativi.

Le piste ciclabili nel quadrante sud-est di Roma sono preziose in quanto collegano i quartieri visti sopra. Questi itinerari rappresentano un primo nucleo di mobilità sostenibile nella zona, al quale si affianca il Biciplan di Roma Capitale, il piano strategico della città per la mobilità ciclistica. Il Biciplan mira a creare una vera e propria rete ciclabile metropolitana, capace di collegare i diversi quadranti e favorire spostamenti quotidiani sicuri, continui e integrati con il trasporto pubblico.

In conclusione, le piste ciclabili del quadrante sud-est rappresentano un tassello importante per la mobilità sostenibile di Roma. Pur non essendo ancora una rete continua e capillare, offrono già oggi opportunità di spostamento e di svago, soprattutto grazie alla presenza di aree verdi e di collegamenti tra quartieri residenziali. Con l’attuazione del Biciplan di Roma Capitale, questi percorsi potranno essere potenziati e integrati in un sistema ciclabile più ampio e sicuro, capace di valorizzare il territorio e di favorire una mobilità alternativa, moderna e rispettosa dell’ambiente.

Come pianificare un percorso in bici

Per esplorare e pianificare i tuoi percorsi in bicicletta nel quadrante sud-est di Roma, puoi consultare le seguenti risorse:

● Mappa interattiva delle ciclabili romane – Salvaiciclisti Roma: una mappa dettagliata che mostra le piste ciclabili esistenti, quelle in fase di progettazione e gli interventi programmati.

● Piste-ciclabili.com – Comune di Roma: un elenco delle principali piste ciclabili nel comune di Roma, con informazioni su lunghezza, tipo di percorso e difficoltà.

● Anello Roma Sud Est su Bikemap: una traccia GPS del percorso Anello Roma Sud Est, utile per la pianificazione e la navigazione durante il tragitto.

Settembre 15, 2025